近期，关于深圳和中山之间的交通建设接连有好消息传来。

首先，深中通道朝着明年建成通车的目标全力推进。

3月12日，广东交通集团发布消息称，国家重大工程深中通道中山大桥钢桥面铺装顺利完成，项目建设正朝着2024年建成通车的目标全力推进，路面工程已完成第一阶段钢桥面铺装施工，接下来将实施混凝土桥面普通沥青砼铺装，伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工，海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制，东、西人工岛稳步推进建设。

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深中通道建成后将成为连接珠江口东西两岸的直联通道，届时，将促进粤港澳大湾区城市之间进一步互联互通。该项工程建成后，从深圳快速直达中山，通行时间由以往的2小时缩减为30分钟左右。深中双城城际客运交通也将迎来新机遇，深圳-中山将开通公共交通线路与深中通道无缝对接。去年，中山市交通运输局透露，已与深圳进行对接深入研究深中跨市公交线网方案。前不久召开的深圳市交通运输工作会议上也透露，深圳正研究出台深中两地城际客运一体化方案，构建珠江东西两岸客运走廊。

其次，深中城际铁路前期规划工作又有新动作。

3月23日，中山发布微信公众号发布消息，深中城际开展预可研线路现场踏勘调研，各方对加快推动深中城际建设表示支持同意，深中城际正一路“狂飙”而来。按照规划，深中城际东起深大城际深圳机场T2航站楼，以隧道形式穿珠江口、南沙港、龙穴南水道，至南中城际二十涌站南侧设站，后沿南中城际向西下穿洪奇沥水道至马鞍岛，引入南中城际香山站。

去年10月，广东省网上中介服务超市（官方平台）发布了一份招标公告，公开为《深圳至中山城际预可行性研究服务》选取工程设计、咨询服务机构。深中城际，将是首条连接中山、深圳的城际，未来项目的落地将打破深中两地无城际的现状，同时也将进一步丰富和优化深中交通路网，对于缩短深中两地通勤时间，增强两地互联互通具有重要意义。下阶段，中山市交通运输局将联合广州、深圳，进一步深化项目方案研究，积极争取上级部门支持，力争项目早日纳入上位规划，加快建设。

此外，高铁版“深中通道”—深江铁路全面开工。

2月16日，中铁四局深江铁路机荷高速特大桥首根桩基开始施工，标志着深江铁路深圳段首桩正式开钻，主体工程进入实质性施工阶段。

值得一提的是，深江铁路被称为高铁版“深中通道”。新建深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309公里，其中桥梁69.295公里，隧道45.200公里（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。深江铁路是国家“八纵八横”规划沿海高铁的重要组成部分，预计2028年通车。项目建成通车后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高速铁路互联互通，同时也将进一步改善深圳和中山之间交通联系。

从深中通道到深中城际再到高铁版“深中通道”，我们看到深圳和中山之间正在克服珠江口阻隔，建立多条快速连接通道助推双城更紧密联系，珠江口东西两岸融合发展正在进一步加速。除了深圳和中山之间城际交通越来越方便，小政了解到，“十四五”期间深圳将加快构建由国家铁路、城际铁路、道路网络共同组成的综合运输通道，进一步加强深圳和周边城市的交通联系，更好发挥深圳对周边城市的辐射带动作用。

深圳对外高铁大通道：东部方向，加快建设深圳至深汕特别合作区高铁，谋划深圳至河源高铁，衔接杭州至广州高铁，形成深圳与长三角地区联系的新通道。中部方向，加快推进广深第二高铁规划建设，争取“十四五”期间开工，形成深圳联系长江中游城市群的新通道。西部方向，加快深茂铁路深圳至江门段建设，积极推动深圳至南宁高铁前期工作，打通深圳面向大西南的战略通道。

都市圈城际铁路骨架：大力推动深圳都市圈城际铁路建设，促进区域发展要素沿城际铁路集聚。加快建设穗莞深城际深圳机场至皇岗口岸段，提升广深港科技创新走廊沿线节点间的联系便捷程度。加快深大城际、深惠城际、大鹏支线建设，满足跨组团长距离出行需求。开展深莞增城际、深广中轴城际（常龙城际）、塘厦至龙岗城际等前期研究，服务于区域创新要素便捷流通。

增强公路通道辐射带动作用：构建功能清晰、结构合理的跨江通道体系，建成深中通道及深圳侧连接线，规划预留伶仃洋通道、外环高速西延等跨江通道，促进珠江东西两岸资源要素便捷流通。新增与粤东地区的联系通道，加快深汕第二高速公路建设，开展河惠汕高速公路连接线规划研究，规划预留深汕跨海高速。继续推进深圳外环高速公路建设，实施机荷-惠盐高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造。

完善深港跨界交通：会同香港开展港深西部铁路（洪水桥-前海）、北环支线延至皇岗口岸等线路规划，与香港探讨东铁引入罗湖站可行性，研究利用广深港客运专线开行高峰捷运化城际列车可行性。优化深港澳跨界客货运组织。持续深化研究港车北上和粤车南下等相关交通政策、深圳经港珠澳大桥至珠江西岸新通道，更好发挥港珠澳大桥作用。

（原标题《深中通道明年建成通车，深中城际也有了新动作》）

编辑 秦涵 审读 韩绍俊 二审 周梦璇 三审 董晓敏

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